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楼主: 还是那个人

新华社女主播实力吐槽美军撞船 美网友喊脸痛

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 楼主| 发表于 2017-9-4 16:44:55 | 显示全部楼层
还是那个人 发表于 2017-9-4 16:44
意外频发全球行动暂停 美军舰为何成“碰碰船”

2017年08月23日00:18        中国新闻网

  [频发:今年以来4次撞船事故]

图为“麦凯恩”号发生撞击的部位凹进去一大块。这是美国军舰在两个月内发生的第二起碰撞事故。



  这已经不是今年美国海军军舰第一次发生撞船事故。事实上,美国海军军舰今年已四度在亚洲海域发生碰撞事故:
  1月31日,“安提坦号”(USS Antietam)试图停泊东京湾时搁浅,造成推进器受损并且漏油,无人员伤亡。
  5月9日,巡洋舰“夏普伦湖”号(Lake Champlain)与一艘韩国渔船在郁陵岛以南约56英里的水域相撞,没有伤亡报告。这艘巡洋舰当时在国际水域执行例行任务。美国海军当时说,渔船人员后来表示船上没有无线电,因此没有听到海军示警。
  6月17日,海军驱逐舰“菲茨杰拉德号”(USS Fitzgerald)在日本外海和菲律宾籍的货轮发生碰撞,造成7名美国水兵死亡。
  8月21日,“麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡附近海域与一艘商船碰撞,美军舰受损,舰上10人失踪,5人受伤。

点评

  [失灵:现代军舰防撞系统成摆设]   美国第七舰队发表声明称,“麦凯恩”号舰身严重受损。图为新加坡的拖船帮助“麦凯恩”号驶回樟宜海军基地。   有专家指出,军舰与大型船只碰撞非常罕见。美国  详情 回复 发表于 2017-9-4 16:45
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 楼主| 发表于 2017-9-4 16:45:10 | 显示全部楼层
还是那个人 发表于 2017-9-4 16:44
  [频发:今年以来4次撞船事故]
图为“麦凯恩”号发生撞击的部位凹进去一大块。这是美国军舰在两个月 ...

  [失灵:现代军舰防撞系统成摆设]


  美国第七舰队发表声明称,“麦凯恩”号舰身严重受损。图为新加坡的拖船帮助“麦凯恩”号驶回樟宜海军基地。





  有专家指出,军舰与大型船只碰撞非常罕见。美国海军作为全球最强大最现代化的海军,配备了齐全先进的导航装备和助航设备,可以互相通话协调,采取必要避让行动,有效保障船舶航行安全。
  不过,配备了现代军舰防撞系统、性能先进的美军舰艇为何未能吸取教训,三番五次“栽跟头”,出现航行安全事故?
  军事专家尹卓此前在接受媒体采访时表示,军舰与商船相撞,一般责任都在军舰。因为商船、大型游轮都是严格按照航线航行,不会离开航线,只有军舰可以不按航线随意航行。
  此外,国际公海公约和国际海洋法公约也对军舰的航行给予很大空间,美国更是自己给自己绝对的“航行自由”,所以往往是军舰不注意跟商船相撞。

点评

  [分析:美国海军缺失的不仅仅是技术]   事故发生后,美国海军作战部长理查德森下令海军暂停在全球范围的行动,以便让当局对海军作业进行“全面检讨”。图为“麦凯恩”号导弹驱逐舰甲板上忙碌的人群。  详情 回复 发表于 2017-9-4 16:45
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 楼主| 发表于 2017-9-4 16:45:39 | 显示全部楼层
还是那个人 发表于 2017-9-4 16:45
  [失灵:现代军舰防撞系统成摆设]

  美国第七舰队发表声明称,“麦凯恩”号舰身严重受损。图为新 ...

  [分析:美国海军缺失的不仅仅是技术]


  事故发生后,美国海军作战部长理查德森下令海军暂停在全球范围的行动,以便让当局对海军作业进行“全面检讨”。图为“麦凯恩”号导弹驱逐舰甲板上忙碌的人群。





  “麦凯恩”号碰撞事件后,美国太平洋司令部司令哈里斯声称,此事不会影响美军在“防御半岛以及保护美国在该区域内利益”这一问题上的能力,“美国海军十分庞大,我们有很强的力量,如果有需要,我们会发挥这些力量。”
  但分析指出,为在亚太“刷存在”,美军舰船的活动力度已远远超出了其现有部署兵力的承受能力;抵近侦察、联合军演和跨区域调防让官兵的体力和精力都有很大消耗,容易出现疲惫性事故。
  就在此次菲律宾撞船事件前几天,美军处分“菲茨杰拉德”号驱逐舰多名官兵,认定舰长“缺乏领导能力”、舰员“航海技术糟糕、放哨时出现失误”。
  不过,撞船事故频发,仅仅是因为船员“训练不够、技术不行”吗?
  分析指出,美国的“治外法权”也是造成撞船事件的重要原因——无论是在德国、日韩等西方盟国,还是在阿富汗等战乱国家,驻外美军士兵一旦在所在国犯罪,凭借治外法权的“庇护”可避免在所在国接受审判。肇事者回到美国接受审判时,美国军事法庭出于维护美军形象、鼓励士兵参战的考虑,极少严惩。
  唯我独尊、无所顾忌的航行心态,给美国海军埋下了危险的种子。想要全面整顿、杜绝悲剧发生,美国海军需要“全面检讨”的不仅仅是技术。


(完)



点评

俄媒:美舰撞船让人想起"美航母要灯塔让路"笑话 2017年08月23日17:15 新华社   原标题:疲于奔命!不守规矩的美舰已成航运安全“杀手” 美国海军第七舰队司令、三星中将约瑟夫·奥库安。(新华/法新  详情 回复 发表于 2017-9-4 16:45
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 楼主| 发表于 2017-9-4 16:45:58 | 显示全部楼层
还是那个人 发表于 2017-9-4 16:45
  [分析:美国海军缺失的不仅仅是技术]

  事故发生后,美国海军作战部长理查德森下令海军暂停在全 ...

俄媒:美舰撞船让人想起"美航母要灯塔让路"笑话

2017年08月23日17:15        新华社

  原标题:疲于奔命!不守规矩的美舰已成航运安全“杀手”

美国海军第七舰队司令、三星中将约瑟夫·奥库安。(新华/法新)



  新华社北京8月23日电(记者魏良磊 胡若愚)美国官员22日透露,由于连续发生撞船,上任不到两年的美国海军第七舰队司令、三星中将约瑟夫·奥库安将被解职。
  美军今年至少发生3起军舰与民用船只相撞事故。美国海军究竟是所谓“航行自由”的卫士,还是航运安全的威胁,让人不由得打个问号。

点评

  [连出事司令解职]  《华尔街日报》援引知情官员的话报道,华盛顿时间23日,美国海军将解除奥库安的职务。他的“下课”并不代表具体的调查追责,但符合美国海军对失去上级信任的指挥官撤职处理的传统。  美国  详情 回复 发表于 2017-9-4 16:46
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 楼主| 发表于 2017-9-4 16:46:15 | 显示全部楼层
还是那个人 发表于 2017-9-4 16:45
俄媒:美舰撞船让人想起"美航母要灯塔让路"笑话

2017年08月23日17:15        新华社

  [连出事司令解职]
  《华尔街日报》援引知情官员的话报道,华盛顿时间23日,美国海军将解除奥库安的职务。他的“下课”并不代表具体的调查追责,但符合美国海军对失去上级信任的指挥官撤职处理的传统。
  美国海军当天不愿就奥库安解职的报道置评。不过,一名不愿公开姓名的政府官员向路透社记者证实这一消息,说第七舰队“领导层需要迅速更换”。
  第七舰队总部设在日本首都东京附近的横须贺港。奥库安2015年9月上任。


“麦凯恩”舰(上)与名为“阿尔尼克”的油轮相撞,船身严重受损。(新华/路透)





  21日清晨,第七舰队“约翰·S·麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡东部海域与一艘商船相撞,造成美军水兵10人失踪、5人受伤。指挥第七舰队的太平洋舰队22日说,在驱逐舰受损进水舱室中发现部分失踪舰员的尸体。
  这是两个多月内第二次发生美军战舰与商船相撞事故。6月17日,同属第七舰队的“菲茨杰拉德”号驱逐舰与一艘菲律宾籍货船在日本横须贺港西南方向100公里处水域相撞,严重受损,7名水兵丧生,舰长等3人受伤。
  1月31日,“安蒂塔姆”号导弹巡洋舰在横须贺港附近海域触礁,约4200升液压油泄漏,造成环境污染。这艘第七舰队主力舰至今没有恢复执勤。
  如果“麦凯恩”号10名失踪水兵全部被确认死亡,将是2000年以来致死美军舰载人员最多的单一事件。

点评

  [秀武力疲于奔命] 6月21日,美国海军“布什”号航母编队航行在地中海水域。(新华/法新)   今日俄罗斯通讯社政治观察家赫罗连科22日撰文说,“麦凯恩”号驱逐舰上的水兵可能看到了商船,但认为商  详情 回复 发表于 2017-9-4 16:46
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 楼主| 发表于 2017-9-4 16:46:32 | 显示全部楼层
还是那个人 发表于 2017-9-4 16:46
  [连出事司令解职]  《华尔街日报》援引知情官员的话报道,华盛顿时间23日,美国海军将解除奥库安的 ...

  [秀武力疲于奔命]


6月21日,美国海军“布什”号航母编队航行在地中海水域。(新华/法新)





  今日俄罗斯通讯社政治观察家赫罗连科22日撰文说,“麦凯恩”号驱逐舰上的水兵可能看到了商船,但认为商船无论如何都会给海上“霸主”让行,这很容易让人想起那则美国航空母舰要求灯塔让路的笑话:
  美国军舰:请你改变航线,偏北15度,以免撞船。
  对方:建议您改变您的航线,15度,偏南,以免撞船。
  美国军舰:我是美国海军编队司令,我再说一遍,你必须改变航线。
  对方:不,我也再说一遍,应该是您改变航线。
  美国军舰:我是美国航空母舰,是大西洋舰队最大的战舰。和我在一起的还有3艘驱逐舰,3艘巡洋舰,还有无数后勤舰艇。我坚决要求贵方改变航线,偏北15度。否则,为确保我方舰艇安全,我方将采取敌对措施。
  对方:这里是灯塔,请回话。
  美国军舰:……


美国海军“安蒂塔姆”导弹巡洋舰通过中国南海水域。(新华/路透)





  在安全分析师看来,美国海军热衷于在全球各处海域展示武力,海军人员长期过度疲劳,结果频繁发生撞船事件,正在成为国际航运的威胁。
  俄罗斯高等经济学院欧洲和国际研究中心高级研究员卡申告诉新华社记者,美军舰队的问题是现有力量高度紧张,同时存在并参与全球多个地区的局部冲突,还要参与级别越来越高的导弹防御系统运行。这就导致舰船作战值班时间过长,舰员过度疲劳,没有足够时间进行必要训练和培训,结果就是发生类似碰撞事件。
  “美国海军在海上待的时间太久,派出了几乎所有装备状态良好、可以出海的军舰,从地中海、中东到朝鲜半岛海域,长期巡逻;此外,还要向俄罗斯展示力量,在南海海域‘自由航行’,”卡申说,“但从目前的情况看,他们并没有能力长期维持这样的紧张状态。”

点评

  [频撞船威胁航运]   新加坡位于马六甲海峡一端,而马六甲海峡是中国及其他亚洲国家对外贸易的重要通道。(地图来源:国家测绘地理信息局网站标准地图服务)   就“麦凯恩”号与商船相撞,中国外  详情 回复 发表于 2017-9-4 16:46
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 楼主| 发表于 2017-9-4 16:46:48 | 显示全部楼层
还是那个人 发表于 2017-9-4 16:46
  [秀武力疲于奔命]

6月21日,美国海军“布什”号航母编队航行在地中海水域。(新华/法新)

  [频撞船威胁航运]


  新加坡位于马六甲海峡一端,而马六甲海峡是中国及其他亚洲国家对外贸易的重要通道。(地图来源:国家测绘地理信息局网站标准地图服务)





  就“麦凯恩”号与商船相撞,中国外交部发言人华春莹21日说:“我们对有关事件对南海及有关海域的航行安全造成的威胁和隐患表示关切,希望有关问题得以妥善处理。”
  卡申就此分析说:“撞船事件发生在新加坡附近海域,那里是中国和其他亚洲国家对外贸易的重要通道,中方对此表示关切理所应当。因为从理论上可以推测,如果在马六甲海峡某些狭窄处发生类似的严重撞船事件,可能会妨碍其他船只航行。”
  卡申认为,亚洲有关海域海运密集度高,商船、军舰及其他船舶活动多,相关航线繁忙程度远超其他海域,而美国部署在亚洲地区的军舰太多,所以美军在亚洲地区发生的撞船事件也更频繁。
  赫罗连科指出,美国海军第七舰队舰船行为的不可预测性正在成为国际航运的威胁,给海上民用船只的安全带来严峻考验。
  他说,亚洲海域海运繁忙,但只要各国船舶按照规则,都可以有序通过。难以理解为什么“麦凯恩”号驱逐舰会与商船相撞,因为事发时间是早晨,庞大的商船不仅肉眼可见,驱逐舰雷达也会清晰显示。虽然大型船舶操纵难度大,两船交会时危险性也更大,但海上空间也足够宽阔,只要遵守航行规则,航行安全就有保障。

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  [惯横行蔑视规则] 6月17日,受损的“菲茨杰拉德”号驱逐舰向日本横须贺港驶去。(新华/美联)   赫罗连科说,从美国海军撞船的历史统计来看,相关事件的发生与心理学和意识形态相混合的“美国例外  详情 回复 发表于 2017-9-4 16:47
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 楼主| 发表于 2017-9-4 16:47:02 | 显示全部楼层
还是那个人 发表于 2017-9-4 16:46
  [频撞船威胁航运]

  新加坡位于马六甲海峡一端,而马六甲海峡是中国及其他亚洲国家对外贸易的重 ...

  [惯横行蔑视规则]


6月17日,受损的“菲茨杰拉德”号驱逐舰向日本横须贺港驶去。(新华/美联)





  赫罗连科说,从美国海军撞船的历史统计来看,相关事件的发生与心理学和意识形态相混合的“美国例外论”不无关系。由于美国一向蔑视国际规则和“二流”国家及其人民,美国军舰屡屡撞上其他国家民用船只看起来是很合理的事情。
  今年5月9日,美军第三舰队“张伯伦湖”号导弹巡洋舰在韩国郁陵岛附近公海与一艘韩国渔船相撞,所幸没有造成人员伤亡。事发后,驻韩美军司令部一名海军联络官称,这种事故美国海军“司空见惯”。
  对其他国家的领海和海军船只,美国也经常打着“航行自由”的旗号抵近侦察,展示武力。赫罗连科回忆说,美国“格雷夫利”号驱逐舰去年6月在地中海危险靠近俄海军“智者雅罗斯拉夫”号护卫舰左舷,最近时距离仅60米,还在距俄舰前方180米处横越俄舰航线。
  “那一次,麦凯恩的祈祷起了作用,但是这一次,美国海军被结结实实地撞了一下,”赫罗连科写道。
  “麦凯恩”号以美国国会参议员约翰·麦凯恩同为海军名宿的父亲和祖父命名,相撞事故发生后,麦凯恩在社交网站表示“为军舰上的士兵们祈祷”。
  对此,赫罗连科表示,在复杂的海上环境里,更合理的是遵守国际航行规则,而不是祈祷,因为“大海是不会原谅错误的”。

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美军撞船事故第2名遇难者遗体找到 仍有8人失踪 2017年08月25日14:25 中国新闻网   原标题:美海军撞船事故第2名遇难者遗体找到 仍有8人失踪  中新网8月25日电 据美联社报道,美国海军25日称,已经  详情 回复 发表于 2017-9-4 16:47
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 楼主| 发表于 2017-9-4 16:47:19 | 显示全部楼层
还是那个人 发表于 2017-9-4 16:47
  [惯横行蔑视规则]

6月17日,受损的“菲茨杰拉德”号驱逐舰向日本横须贺港驶去。(新华/美联)

美军撞船事故第2名遇难者遗体找到 仍有8人失踪

2017年08月25日14:25        中国新闻网

  原标题:美海军撞船事故第2名遇难者遗体找到 仍有8人失踪
  中新网8月25日电 据美联社报道,美国海军25日称,已经找到并确认了“麦凯恩号”碰撞事故中第二名遇难的美海军人员身份。目前,仍有8人失踪。
  美国海军第七舰队称,当地时间24日晚,海军和海军陆战队的潜水员,打捞出了一具遗体,并确认了其身份是26岁的三等兵贾斯丁·路易斯·多扬,他来自康涅狄格州。


资料图:当地时间8月23日,在马来西亚附近海域,马来西亚海军和美国海军寻获一具失踪船员遗体。图为美国海军将遇难者遗体运上直升机。





  24日,美国海军公布了此前找到的海军士兵遗体的身份,称这名士兵是22岁的肯尼斯·亚伦·史密斯。
  目前,美国海军已中止在海上搜救失踪官兵的行动,但潜水员仍将在被淹没的船舱内继续搜寻。

  本月21日,隶属第七舰队的“约翰·麦凯恩”号驱逐舰在新加坡东部海域与一艘商船发生碰撞,造成10名美军士兵失踪,多人受伤。美国、新加坡以及马来西亚等国海军出动舰机搜寻失踪人员。
  22日,美国海军和陆战队潜水员在损坏的麦凯恩号封闭船舱发现遗体。

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美军高层口出狂言!行动未受阻 扬言撞船后还闯南海 2017年08月27日10:24 央视网   央视网消息:半个月前擅闯南海的美军宙斯盾舰、如今依然躺在新加坡樟宜海军基地等待修理,但这似乎并未妨碍美军高层  详情 回复 发表于 2017-9-4 16:47
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美军撞船事故第2名遇难者遗体找到 仍有8人失踪

2017年08月25日14:25        中国新闻网

美军高层口出狂言!行动未受阻 扬言撞船后还闯南海

2017年08月27日10:24        央视网

  央视网消息:半个月前擅闯南海的美军宙斯盾舰、如今依然躺在新加坡樟宜海军基地等待修理,但这似乎并未妨碍美军高层口出狂言。25日,美军太平洋战区高官宣称,虽然遭遇连续撞船事故,仍将坚持所谓“航行自由行动”。不过美媒已经在哀叹,撞船是美国衰落的先兆。

  美司令:战舰连续事故后 美军在南海行动未受阻
  “一连串的事故发生后,美军在南海的行动并未受阻”,“美军将继续在国际准则允许的任何地方航行和飞越,在这一点上,我们不会动摇”。8月25日,美国太平洋空军司令奥肖内西在马来西亚访问时,以这样一番强硬表态、重申继续实施所谓南海“航行自由行动”的决心。本周早些时候,母港位于日本横须贺的美军宙斯盾驱逐舰“麦凯恩”号、在新加坡东部海域与一艘3万吨级的油轮相撞,受损严重——这是进入2017年以来,发生在美军第七舰队辖区内的第四起美舰碰撞事故。

  第七舰队新任指挥官抵达横须贺
  截至北京时间26日晚,“麦凯恩”号撞船事件已经过去100多个小时;美军潜水员至今只找到、并确认了两名舰员的遗体,仍有8人下落不明。就在25日,“火线救场”的第七舰队新任指挥官索耶抵达横须贺,正式接管这支美国海军部署在海外规模最大的舰队。根据海军高层的最新指示,针对今年第七舰队辖区内4次事故的调查工作将在60天内完成。

  美舰集体遭遇“魔咒”
  美国海军从奥巴马政府任内就已开始在南海实施所谓“航行自由行动”,试图挑战中国的主权权益;到了今年,特朗普任内参与南海“航行自由行动”的战舰却集体遭遇“魔咒”。21日出事的“麦凯恩”号在本月10日曾擅自进入中国南沙群岛有关岛礁邻近海域,中国海军两艘导弹护卫舰当即对其进行了识别查证,并予以警告驱离。本月1日,同样是来自第七舰队的另一艘宙斯盾驱逐舰“斯坦塞姆”号宣布一名舰员在南海失踪,该舰于7月2日擅自进入中国西沙群岛领海。中国海军两艘导弹护卫舰、1艘扫雷舰和两架歼-11B战斗机当即行动,对美舰予以警告驱离。

  特朗普任内南海“航行自由行动”频度升高

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  事实上,与奥巴马政府1年内实施4次南海“航行自由行动”相比,特朗普政府在不到四个月的时间里进行了3次类似行动,频度明显升高;此外,据美媒上月披露,今后美国航行自由行动决策的部分权力将由白宫下放至太平  详情 回复 发表于 2017-9-4 16:47
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 楼主| 发表于 2017-9-4 16:47:54 | 显示全部楼层
还是那个人 发表于 2017-9-4 16:47
美军高层口出狂言!行动未受阻 扬言撞船后还闯南海

2017年08月27日10:24        央视网

  事实上,与奥巴马政府1年内实施4次南海“航行自由行动”相比,特朗普政府在不到四个月的时间里进行了3次类似行动,频度明显升高;此外,据美媒上月披露,今后美国航行自由行动决策的部分权力将由白宫下放至太平洋司令部,决策程序减少、决策过程缩短,并且基本由军方主导。有专家表示,未来美军在南海的航行自由行动将更加频繁、更加机动,挑衅的目的性和政治性也更强。
  《纽约时报》近日刊登了一篇题为《美军舰事故频发,大国衰落之兆?》的报道。文章称,几十年来,海军一直是美国在亚太地区彰显实力的首要标志。从韩国到日本到关岛的诸多基地,以及装备先进武器的舰队,都在切实地提醒该地区的朋友和敌人,美国是何等强大。但“麦凯恩”号颓然驶往新加坡樟宜海军基地的画面,对美国的这一形象构成了极大伤害。

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 楼主| 发表于 2017-9-4 16:49:43 | 显示全部楼层
日出印象 发表于 2017-9-4 13:21
我的想法是——

根据外媒报道,这次碰撞发生的部位是“约翰·麦凯恩”号的船员舱、机舱和通讯室。所以 ...

厉害厉害 中国制造美舰撞船事故的剧本来了

2017年08月28日09:03        环球时报

  美军先进军舰频发撞船事故,到底是自己无能,还是“敌人”太厉害?美军“麦凯恩”号导弹驱逐舰撞船已经近一周,第七舰队司令也被撤职,然而各种奇思怪想的“阴谋论”仍不断涌现,连撞船的故事情节都变得日益丰满。
  英国《泰晤士报》25日报道称,解开美军撞船事故谜团的关键在一艘中国商船上,该船事发前紧跟着与“麦凯恩”号相撞的那艘悬挂利比里亚国旗的油轮,快相撞时却诡异地转弯了,油轮可能被黑客攻击,那艘中国船可能从中发挥了作用。好一部好莱坞大片的剧情!但它除了传播对中国的敌意,真的对美国寻找并解决问题有帮助吗?新加坡《海峡时报》27日援引专家的评论称,美国海军面对的更大挑战是心态疲倦以及自鸣得意。
  新加坡《海峡时报》27日报道称,美军“麦凯恩”号被撞,其中的一种说法是,该驱逐舰是网络袭击的受害者,黑客攻击了它的系统。有分析说,“麦凯恩”号在相撞前已经失控。《简氏国际海军》防务分析师里兹旺·拉莫特表示,可能是有军舰发出电子干扰信号,影响了其他舰船雷达系统的准确性。
  哪国的军舰这么神通广大?英国《泰晤士报》给出的答案是,中国商船“广州湾”号下手的可能性非常高。报道援引一名英国前皇家海军指挥官的话说,确定中国商船“广州湾”的活动,或许是找出“麦凯恩”号事故起因的一个关键因素。船舶跟踪数据表明,利比里亚籍油轮撞上“麦凯恩”号之前,其后面一直有一艘中国船只尾随,这艘中国船只在事故发生前却掉头而去。这名前军官声称:“这让人觉得,舰队得从更广的范围调查潜在的问题——黑客攻击、船员训练、他们如何导航、确认执勤水兵观察船只的标准等。”
  《泰晤士报》称,美国海军在调查今年发生的第二起致命撞船事故时,没有排除网络攻击等破坏因素。上述英国皇家海军的前指挥官认为,美国军舰或者油轮的转向系统可能受黑客攻击,中国商船“广州湾”号可能从中发挥了作用。
  商船追踪网站“船舶资料库”发布了一段显示“麦凯恩”号军舰与油轮撞击过程的视频,从中能够看到就在两船相撞前,油轮向左转了几乎90度。由于这是一个追踪商船的网站,视频并没有显示美军驱逐舰的位置。对此,上述英国前海军军官解释称,涉及事故的利比里亚注册油轮Alnic MC当时的动向有几种不同解释,油轮可能是因为撞击的力量而偏离航线,也可能是它为了避免撞击而转向,还有可能是受操控去撞军舰。他认为,“如果你从一开始就观察中国船只的航迹,就会发现它一直跟着油轮,一直到油轮改变方向前,中国船只右转向北驶去。事故发生时,中国船只已经远离出事地点。”
  或许觉得这种说法太过耸动,《泰晤士报》援引另一名看过视频的英国前高级军官的话进行平衡。此人认为,事故看上去更像是“美国军舰横穿航运线路制造了混乱。要故意制造撞船事件,需要多方协调才能办到”。  
  文 | 青木



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台风中中国军舰险遭渔船撞击 5秒躲开 2017年08月27日09:33 环球时报   原标题:台风中面对失控民船,中国军舰躲开了  近日,因为超强台风“天鸽”,我国军舰在海上险些与失控渔船相撞,但结局……  详情 回复 发表于 2017-9-4 16:50
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 楼主| 发表于 2017-9-4 16:50:09 | 显示全部楼层
还是那个人 发表于 2017-9-4 16:49
厉害厉害 中国制造美舰撞船事故的剧本来了

2017年08月28日09:03        环球时报

台风中中国军舰险遭渔船撞击 5秒躲开

2017年08月27日09:33        环球时报

  原标题:台风中面对失控民船,中国军舰躲开了
  近日,因为超强台风“天鸽”,我国军舰在海上险些与失控渔船相撞,但结局……

  危险!!!
  前方失控渔船向我舰舰艏靠近!
  报告!!!
  失控渔船挂上我舰锚链!
  这是8月23日超强台风“天鸽”过境
  发生在防风锚地的惊险一幕

  千钧一发之间
  海军孝义舰指挥员沉着指挥
  一道道口令接连不断
  ……

  ——文字实录
  “渔船加速了,渔船加速了!”
  “停车!”
  “左满舵!”
  “两进三零!”
  “锚链挂上了。”
  “两进三!”
  “右满舵!右满舵!”
  “右进三零!两进三零!”
  “锚链解脱了,从渔船解脱了。”
  “两进四零!两进五零!”
  “水鼓又起来了。水鼓在渔船的左舷。”
  “两进五零!”
  “明白!”
  “两进六零!好!减速!减速!”
  ……
  ——
  在与“天鸽”的较量中
  南海舰队广州某基地扫雷舰大队官兵
  战风斗浪,不畏艰险
  面对错综复杂的局面数次化解险情

  严阵以待 严防死守
  发布防台风部署预先号令后,该大队立即进行动员部署和形势分析,及时跟踪台风最新位置,不断加固防台设施。22日15:00,进入二级防台部署,大队建立海上、陆上防台指挥所及预备指挥所。
  大队舰艇防风所在的防风锚地为军民两用锚地,水鼓等设施满足防风要求。但由于台风路径迅速变化,预计登陆地点由深圳到汕尾转为阳江一带,最终于珠海登陆,影响范围广、瞬时风力大,海域浪高达3米以上,舰艇不适合再进行机动防风。在得知台风路径转向后,官兵立即充分准备,借鉴抗击“伊布都”“黑格比”等强台风的经验,全力抗击“天鸽”。

  险象环生 处置有力
  23日12:00左右台风登陆后,风力逐渐加大,风速持续“爆表”。12:17时风速达到55m/s。与此同时,由于地方船只锚泊缺乏管理,秩序较为混乱,在狂风的肆虐下,不断出现走锚现象,对我防风编队构成极大威胁!海上指挥所不断接到各舰险情报告。
  孝义舰报告有地方锚泊船走锚向下风方向漂移,舰长张艳辉立即发布损管警报,要求人员穿好救生衣,做好随时损管抗沉准备。一波未平一波又起,12:22时该舰又发现一失控渔船向我方向漂来,并不断接近。由于地方船只处置不当,加上狂风不止,在双方互相规避的过程中,渔船挂住我方锚链,形势十分危急。该舰指挥员叶景宇副大队长果敢冷静,临危不乱,在短短5秒钟内准确无误下达数次口令,带领指挥所第一时间解脱渔船所挂锚链,险情被暂时解除。

  然而受损的锚链在12:47时突然断裂,此时该舰只有一根防风钢缆与水鼓相连,钢缆不断吃力并受损。在台风眼过境间隙,叶景宇带领该舰何靖副舰长、帆缆班长张凯一行五人挂着安全绳顶风匍匐至前甲板对受损钢缆包扎处理。14:10时风力持续增大,最大达到52 m/s,甲板突然“嘣”的一声随即发现钢缆断裂,险情再度发生!在锚链、钢缆均断裂的情况下,指挥员利用高超的操船技术和沉着冷静地判断,机动规避了8次险情。各舰也相继报告地方船只失控威胁我方的情况,在各舰指挥所的有力指挥下,均化险为夷。
  海上编队处置险情综述 

  安全返航后的军舰
  留下了与狂风巨浪搏斗的痕迹


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 楼主| 发表于 2017-9-4 16:50:24 | 显示全部楼层
还是那个人 发表于 2017-9-4 16:50
台风中中国军舰险遭渔船撞击 5秒躲开

2017年08月27日09:33        环球时报


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 楼主| 发表于 2017-9-4 16:50:36 | 显示全部楼层

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  13号台风“天鸽”刚刚过境  14号台风“帕卡”又将来袭  忙碌的水兵来不及歇息  马上投入到新的防台风工作中去   战斗仍在继续  ……  而看到这条消息的各位网友,忍不住想起来前些天的美国军舰…  详情 回复 发表于 2017-9-4 16:50
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 楼主| 发表于 2017-9-4 16:50:54 | 显示全部楼层


  13号台风“天鸽”刚刚过境
  14号台风“帕卡”又将来袭
  忙碌的水兵来不及歇息
  马上投入到新的防台风工作中去

  战斗仍在继续
  ……
  而看到这条消息的各位网友,忍不住想起来前些天的美国军舰……

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 楼主| 发表于 2017-9-4 16:51:08 | 显示全部楼层
还是那个人 发表于 2017-9-4 16:50
  13号台风“天鸽”刚刚过境  14号台风“帕卡”又将来袭  忙碌的水兵来不及歇息  马上投入到新 ...


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 楼主| 发表于 2017-9-4 16:51:22 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-9-4 16:51:35 | 显示全部楼层

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中国新技术令北约不安 俄媒:可吞噬一切潜艇 2017年08月28日12:24 参考消息   原标题:装备 | 中国这个新技术令北约不安!俄媒:可“吞噬”一切潜艇  俄罗斯自由媒体网站8月26日发表弗拉基米尔·  详情 回复 发表于 2017-9-4 16:51
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 楼主| 发表于 2017-9-4 16:51:57 | 显示全部楼层

中国新技术令北约不安 俄媒:可吞噬一切潜艇

2017年08月28日12:24        参考消息


  原标题:装备 | 中国这个新技术令北约不安!俄媒:可“吞噬”一切潜艇
  俄罗斯自由媒体网站8月26日发表弗拉基米尔·图奇科夫的文章《中国打造“吞噬”北约潜艇的“怪兽”,中国科学家接近实现潜艇革命》称,中国研制出超灵敏磁力传感器技术的消息令西方极为不安。英美无线电技术专家认为,这一发明或令北约潜艇在与中国交战时蒙受巨大损失,因为对中国而言,发现美国海军静音潜艇已不再是难题。
  中国科学院研制的新型磁力仪可在数公里外捕捉到最微弱的磁场。这种仪器的基础是超导量子干涉仪(SQUID),利用了量子力学原理。SQUID能记录外部磁场影响下电子干涉情况的改变,这种改变具有非连续的阶梯式特性。
  最早的SQUID于1964年由美国学者发明,很快被广泛用于矿产勘探、核工业及医学等领域并取得丰硕成果,原因是这种仪器的磁敏感度是普通磁力仪的数百倍甚至数千倍。


▲SQUID的传感部件(维基百科)





  用SQUID侦测潜艇的想法早在上世纪就被讨论过。美国人最先尝试获取实用的解决方案,但其努力无果而终,相关试验随即结束。
  上世纪美国构建的大型近岸反潜警戒体系“水下声波监听系统”(SOSUS)基于被动声呐技术。SOSUS始建于上世纪50年代,建成于上世纪60年代,覆盖了美国大部分近岸海域,并沿格陵兰-冰岛-法罗群岛-英国一线延伸。
  美国的SOSUS是由大量水听器所组成的网络,这些水听器成批地连接在水下接收天线上,其获取的信号通过海底线缆传入岸上的信息处理中心。


▲SOSUS系统示意图(美国海军)





  SOSUS号称世纪工程。它对付第一、二代潜艇颇为有效,但当噪音大减的第三代核潜艇入役苏联海军后,该网络便难以发现和识别对手了,原因是其网络“空隙太大”,这是其声呐性能落后、铺设密度不足及数据处理算法不佳的结果。
  1990年,美军曾在挪威海域进行SOSUS侦测第三代潜艇的试验,结果令人沮丧:该系统只能将目标锁定在“长轴216公里、短轴90公里的椭圆形区域内”。毋庸置疑,用SOSUS侦测第四代潜艇完全是徒劳。
  中国在可预见的未来或将打造类似美国的水下反潜网络,但基于不同的物理原理。这将掀起潜艇革命,因为一旦中国的水下侦测网络建成,一切潜艇降噪努力均丧失意义。因为即便潜艇关闭发动机及所有设备,不发出任何声响,仍将被基于SQUID技术的超敏感磁力仪网络发现,这种网络将完全控制南中国海。


▲南海





  用SQUID侦测潜艇的技术极其复杂:这种敏感的仪器在实际使用中会迅速陷入背景磁力噪声之中,因为它会测到由太阳风暴引发的大量微弱地球磁场波动。据说,中国学者构建了一整片SQUID磁力仪阵列并开发出一套算法,可以比较各个磁力仪读数、过滤无关信号并确定潜艇位置。
  专家们对此看法不一。澳大利亚联邦科学与工业研究组织材料科学和工程学部主任凯茜·福利认为,中国率先在SQUID侦测潜艇方面取得了成功。
  也有许多人认为这是夸大其词。他们在西方媒体的影响下坚信世界科学只“诞生于美国”。但实际上,中国科学已处于很高水平,某些方面甚至领先世界。

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